此间中铁十一局集团有限公司(简称“中铁十一局”)27日发布消息称，该局承建广西南(宁)崇(左)高铁渠弄1号特大桥当天开始架梁，标志着广西壮族自治区自主投资建设的首条高铁线路进入架梁阶段。

据介绍，正在建设的南崇高铁全长119.75公里，设计时速为250公里，线路东起南宁枢纽，下穿南宁吴圩国际机场，经扶绥、渠黎引入崇左南站，总投资222.9亿元人民币，预计2021年建成通车，是广西壮族自治区自主投资的首条高铁线路。该线路远期还将延伸至凭祥，并适时与越南铁路连接，成为广西与周边国家互联互通的重要通道。

中铁十一局承建了南崇高铁44.29公里施工任务。项目经理熊尚阳说，线路地处典型的喀斯特地貌区域，地形条件复杂，岩溶、危岩落石等不良地质条件较多，施工难度较大。为此，项目部不断完善施工方案，优化施工工艺，自主研发出了一体式智能变频压浆台车，极大提升了施工的效率和质量，确保了全线首片箱梁的成功架设。当天投入架梁施工的是一台自主研发的流动式架桥机，可实现运架梁作业一体化。

广西南崇铁路有限责任公司负责人称，南崇高铁是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的重要交通设施，建成后南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，真正实现南宁与崇左的同城化，对于广西乃至整个西南地区经济社会发展均具有重要意义。【文章来源于中新网】